北京奔驰发动机制造重要工序采用全自动化

飞驰所有国产车型将要配备中国心。昨天，北京飞驰全新发动机工厂月投产，初期生产能力30万台，2015年将提高至50万台。新的发动机工厂投产，意味著北京飞驰构建了从全然整车生产，到掌控核心零部件生产工艺技术的提高。

该厂也是飞驰海外惟一的发动机工厂。　　南六环附近一片荒草地上兴起的发动机工厂，总面积30万平方米，产品覆盖面积1.6升至、2.0升至、3.0升至、3.5升至等有所不同排量，将给定北京飞驰C级轿车，长轴距E级轿车，GLK级越野车及福建飞驰商务车等所有飞驰国产车型。

　　目前，北京飞驰发动机装配线可以同时组装有所不同型号的发动机。M276装配线可以同时生产双涡轮发动机和混合动力发动机，而M274装配线则能同时生产M270和M274发动机。

发动机自动上下线，所有最重要工序皆全自动组装，仅次于程度增加工人劳动强度。现场技术人员讲解，每个组装小车和架上都具有身份辨识芯片，自动化机械臂可以聪慧地感应器到到达工位的发动机精确型号和技术参数，从而继续执行差异化的精准操作者。

　　在装配线末端，除另设氦气试漏工位排查高压油轨上肉眼看到的微小漏点外，所有已完成组装的发动机还将分别拒绝接受冷试和热试。　　前者是发动机不点燃，在电机机车下展开检测，后者是点燃测试发动机运营质量和废气情况。北京飞驰涉及负责人透漏，在投产初期生产能力爬坡阶段，发动机热测试将100%继续执行，而不是常规的按比例抽查。

另外，双涡轮涡轮、缸内缸内分层自燃、星型吸气升程、可调停式油泵、智能启停等多项先进设备技术的使用，使得国产奔驰发动机能构建低动力、低油耗和较低废气的统一。　　全面投产的北京飞驰发动机工厂，是名副其实的绿色工厂。虽然缸盖、缸体、曲轴的机加工流程必不可少乳化液的润滑剂和降温，但车间内闻不知一丁点异味。

原本，在工厂奠基时，年所施工的就是乳化液封闭式集中于供液系统，黏稠又充满着金属碎屑的乳化液可实现再造循环用于，废液废气增加50%。即便是发动机热测试产生的废气，也全部通过专门管道重复使用处置。　　这不仅表明戴姆勒对中国市场的推崇程度再次发生了本质变化，也标志着戴姆勒将核心技术向中国移往。

北京飞驰高级继续执行副总裁蔡速平透漏，在符合国产车型市场需求的前提下，北京飞驰发动机工厂核心零部件也不会出口海外。下一步，随着研发中心的竣工落成，北京飞驰自律品牌和新能源车型的研发都将减缓前进。

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